Le petit guide du polissage

Bon c'est pas tout, mais il faut se mettre au boulot !

Voici la partie qui nous intéresse, la base et comme on le voit, elle a du vécu :

Je l’ai quand même nettoyé avec de l’acétone pour la dégraisser et ainsi, enlever la pâte thermique car avant ça donnait plutôt ça  :

Ne pas hésiter à prendre une bonne bouteille, ça sert souvent.

 

Pour commencer, on fixe avec du scotch le papier de verre sur le support pour qu’il soit bien à plat et qu’il ne bouge pas durant le ponçage :

On y verse de l’eau :

L’eau joue, en effet, le rôle de lubrifiant permettant au papier de verre de polir sans rayer.

 

Il existe plusieurs méthodes de polissage :

Pour un ventirad (surface moyenne de 5cm²), la plus adaptée est de polir en faisant des cercles en appuyant légèrement et uniformément sur le bloc ; et de tourner ce dernier de ¼ de tour toutes les 5mn par exemple.

Ou encore de faire des «8» avec le bloc et le tourner aussi de ¼ de tour régulièrement.

Ne pas hésiter à rincer le papier de verre régulièrement et de rajouter de l’eau pour que le bloc glisse sur le papier.

 

Voila le résultat avec de P800 (15mn):

Puis on passe au P1000 (30mn) :

Ce résultat est tout à fait convenable, mais on peut aller encore plus loin avec un grain de 2000 par exemple (30mn) :

Là, on arrive à une finition irréprochable mais il est assez difficile de trouver du papier de verre aussi fin :o(

On peut se procurer facilement du P1000-1200 chez les carrossiers auto, dans les bons magasins de bricolage.

 

On peut tout aussi bien finir au Miror :

Dans ce cas là, il ne faut pas oublier de bien nettoyer la base avec de l’acétone pour enlever l’excédent de produit car celui-ci n’est pas un bon conducteur thermique et gênerait les performances du rad .

 

Maintenant que l’on sait polir ….. Pourquoi s’en tenir qu’aux ventirads ?